النقص العالمي في الرقائق: ما سبب ذلك ، إلى متى سيستمر؟

يلاحظ المحللون سبب حدوث ذلك ، وليس إعطاء الأولوية للصناعات وما يمكن توقعه على المدى القصير.

الصورة: كريس راتكليف / بلومبرج / جيتي إيماجيس

يبدو أن الفاشيات تتفاقم أثناء الأوبئة ، والرقائق – المستخدمة لتشغيل العديد من الأجهزة – غير متوفرة. يقول المحللون إن النقص في صناعة السيارات يتزايد وسيظل مشكلة لمدة عامين.

قال ماريو موراليس ، نائب رئيس البرمجة في مجموعة IDC لأشباه الموصلات ، إن إحدى المشكلات كانت عدم قدرة صانع السيارات على إعادة الاستثمار لتلبية الطلب. وقال موراليس إن الكثيرين لا يستثمرون في “ما نسميه التكنولوجيا القديمة”.

يرى: عدم وجود رقاقة عالمية: يمكن للأمتعة أن تدمر العطلة من خلال الاستيلاء على أكثر من أجهزة الكمبيوتر المحمولة والسيارات (TechRepublic)

سوء التخطيط هو أحد أسباب عدم وجود رقائق عالمية

مشكلة أخرى هي سوء التخطيط. خلال الربع الثاني من عام 2020 ، تم “إغلاق مصنعي المعدات الأصلية للسيارات” مثل معظم دول العالم ، لكنهم فعلوا ذلك لأنهم ألغوا الطلبات من العديد من سلاسل التوريد. “قال موراليس”. وجد الكثير من الموردين غير الراضين أسواقًا أخرى. الذي كان لا يزال يعمل بشكل جيد على الرغم من الوباء “.

ويشمل ذلك كبار مزودي البنية التحتية السحابية الثمانية ، الذين شهدوا ارتفاعًا كبيرًا في الطلب بسبب الارتفاع الكبير في أجهزة الكمبيوتر والأجهزة اللوحية والإلكترونيات الاستهلاكية حيث بدأوا العمل من المنزل وبدأ الأطفال في السفر بعيدًا إلى المدرسة ، على حد قوله.

أضافت قيود التجارة وعمليات طرح الهاتف إلى عدم وجود شريحة عالمية

في وقت سابق من هذا الشهر ، قال محللو جارتنر إنهم يتوقعون أن ينتهي النقص العالمي في أشباه الموصلات بنهاية العام. الربع الثاني من عام 2022.

أضف إلى ذلك إطلاق هاتف GG الذكي والحظر التجاري الذي فرضته الولايات المتحدة على الوباء في الصين ، حسبما قال غوراف جوبتا ، محلل نائب رئيس شركة جارتنر. وقال جوبتا إن هذا يعني أن هواوي ، أكبر شركة لتصنيع الهواتف الذكية في الصين ، لا يمكنها شراء الرقائق بعد فترة زمنية معينة. “كانوا يعلمون أنهم لا يستطيعون الحصول على رقائق لمنتجاتهم … لذلك وضعوا طلبات كبيرة.”

وقال جوبتا إن شركة آبل وغيرها من صانعي الهواتف الذكية قدمت أيضًا طلبات شراء كبيرة “جعلت المسابك مشغولة للغاية ، ثم زادت فجأة الطلب على COVID-1”.

دور الأوبئة في نقص الرقائق العالمية

قال جلين أودونيل ، نائب رئيس الأبحاث في شركة Forrester ، إن الوباء لعب دورًا رئيسيًا آخر بلوق وظيفة.

كتب أودونيل: “يستمر الطلب من مزودي خدمات الحوسبة السحابية مثل AWS و Microsoft Azure و Alibaba في الارتفاع. إنهم يشترون المزيد من أشباه الموصلات”.

“مبيعات الهواتف المحمولة عالية. الشركات المصنعة مثل Apple و Samsung و Huawei تشتري الكثير من الرقائق. أجهزة الكمبيوتر ساخنة … كل شخص لديه أكوام. سبب نقص وحدات معالجة الرسومات والرقائق الأخرى هو الشره في العملة المشفرة. الطلب أكثر سخونة من أي وقت مضى ، وهو يزداد سخونة. ”

ينتشر النقص العالمي إلى ما وراء الأجهزة المحمولة. كتب أودونيل: “إذا كان قابسًا أو بطارية ، فهي مليئة بالرقائق”.

قال جوبتا ، “المجتمع اللاسلكي ، الصناعة ، الفضاء ، الجيش – أي شخص أو كل شخص تتطلب منتجاته رقاقات أشباه موصلات ، غير موجود.”

وقال جوبتا إن الزلازل والحرائق في مصانع تصنيع أشباه الموصلات في اليابان وبعض الحوادث المعزولة ، بما في ذلك عاصفة شتوية في تكساس في مارس ، ساهمت أيضًا في المشكلة.

قطاعا السيارات والصناعة هما الأكثر تضررا من النقص العالمي في الرقائق

قال موراليس إن مناطق سوق الدراجات النارية والسوق الصناعية ، التي لا تزال تستخدم تقنية العقدة القديمة ، “ليست فقط خلف الخط ولا تحظى بالأولوية. [for chip orders] مثل الهواتف الذكية أو أجهزة الكمبيوتر أو البنية التحتية السحابية [providers] سيتلقون … سيستغرقون وقتًا طويلاً للشفاء. ”

وقال إن هذه الصناعات لديها سلاسل توريد غير فعالة ، وحتى إذا تمكنت من أخذ الرقائق للانتقال إلى المنبع ، فقد يستغرق الأمر شهورًا حتى تصل إلى المنتج النهائي.

“يمكنهم الحصول على الرقائق في الربع الثالث من هذا العام [then] وقال موراليس إنهم سيرون المنتج في النهاية ، لكن من المحتمل ألا يكون حتى النصف الأول من العام المقبل ، سترى سيارات بها شرائح كانوا يطلبونها لتشغيل أنظمة ذكية ذكية أو مكابح ABS أو محركات نقل الحركة.

“من الصعب العمل بدون خطة استمرارية الأعمال عندما يصاب الوباء بالصدمة.”
ماريو موراليس ، نائب رئيس مجموعة أشباه الموصلات في IDC

بصرف النظر عن حقيقة أنهم استخدموا التكنولوجيا القديمة ، فإن هذه الصناعات أيضًا ذات أولوية منخفضة لأنها أجبرت أشباه الموصلات على المخاطرة بعدم اليقين بعد إغلاقها العام الماضي. لقد انتقل العديد من الموردين إلى منتجات أخرى وسوف ينتقلون. في صناعة السيارات عندما يكونون جاهزين. ”

في المقابل ، شهدت شركات الألعاب “تقلصًا في العرض” لأنها كانت في الطليعة وكانت المنتجات المتوقعة ممتازة ، كما قال موراليس.

“لقد علمنا بذلك ببساطة في ذلك الوقت [companies] قال إن الدراجة النارية المدمجة تعمل فقط في بيئة داخلية وخارجية. “عندما تصاب بصدمة من الوباء ، يصبح من الصعب إدارة عمل بدون خطة استمرارية.”

وقال موراليس إن شركات أشباه الموصلات والسيارات اليابانية “لا تبكي” لأنها تعرف ما يمكن توقعه من موجات المد والزلازل الماضية ، وقادرة على التنبؤ باحتياجاتها من الإمدادات.

وفقًا لغوبتا ، لا يوجد حل قصير المدى. وقال: “إذا كان العرض محدودًا ، فلا يمكنك تمديده على المدى القصير. نتطلع إلى الربع الثاني من العام المقبل”. في غضون ذلك ، ترتفع الأسعار.

تم تحديث هذه المقالة في 28 مايو 2021.

أنظر أيضا

Leave a Comment

x